En 2008, American Airways se convirtió en la primera aerolínea estadounidense importante en cobrar por las bolsas chiseadas, introduciendo una tarifa de $ 15 como parte de una medida de reducción de costos. Desde entonces, otras aerolíneas han adoptado tarifas similares, y los precios aumentan constantemente a lo largo de los años. Ahora, ha surgido un nuevo debate sobre si las aerolíneas deberían cobrar a los pasajeros en función de su peso para ayudar a reducir el consumo de flamable y las bajas emisiones.
En 2013, Samoa Air introdujo un “impuesto sobre la grasa” donde los pasajeros pagaron en función de su peso. (Kurt “Cyberguy” Knutsson)
El panorama cambiante de las políticas de peso de la aerolínea
En 2013, Samoa Air introdujo un “impuesto sobre grasa” donde los pasajeros pagaron en función de su peso, pero no se dio cuenta ampliamente.
En febrero de 2024, Finnair amplió su iniciativa de recopilación de datos de peso. La aerolínea ahora está pidiendo a los pasajeros que se pesen voluntariamente junto con su equipaje de mano en el aeropuerto de Helsinki. Esta recopilación de datos tendrá lugar durante tres meses, cubriendo los vuelos cortos del área de Schengen y las rutas de larga distancia.
El enfoque de Finnair está diseñado para ser anónimo, con solo edad, género y clase de viaje registrada junto con los datos de peso. La información recopilada se utilizará para actualizar el saldo de la aeronave de la aerolínea y los cálculos de carga para el período de 2025 a 2030.
Estos desarrollos indican un creciente interés en la industria de las aerolíneas en la exploración de estrategias basadas en peso tanto para la eficiencia operativa como para los posibles modelos de precios futuros.
Los investigadores creen que es importante discutir los precios basados en el peso como una forma de reducir el impacto ambiental de los viajes aéreos. (Kurt “Cyberguy” Knutsson)
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El precio de la aerolínea basada en el peso divide la opinión
Un reciente estudiar Preguntó 1.012 adultos estadounidenses por su opinión sobre la carga basada en el peso. Observó tres opciones de precios: una tarifa common con un límite de equipaje establecido, un “umbral de peso” donde los pasajeros de más de 160 libras pagarían más y un modelo de “peso corporal” donde los precios de los boletos dependerían del peso de cada persona.
Los resultados mostraron que los pasajeros más ligeros estaban más a favor de las tarifas basadas en el peso, mientras que los pasajeros más pesados prefirieron el sistema precise. Sin embargo, casi la mitad de los encuestados más pesados aún estaban abiertos a la concept.
Los viajeros más jóvenes, los volantes frecuentes y los pasajeros más ricos tenían más probabilidades de apoyar los cargos basados en el peso.
El estudio también reveló preocupaciones sobre la equidad, con casi el 60% preocupado por la posible discriminación. A pesar de estas preocupaciones, los investigadores creen que es importante discutir los precios basados en el peso como una forma de reducir el impacto ambiental de los viajes aéreos.
La industria de las aerolíneas enfrenta el desafío de equilibrar la responsabilidad ambiental, la eficiencia económica y la experiencia inclusiva del cliente. (Kurt “Cyberguy” Knutsson)
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Implicaciones éticas y ambientales de los precios de las aerolíneas basadas en el peso
La implementación potencial de los precios de la aerolínea basada en el peso se extiende más allá de la easy economía, tocando las complejas consideraciones de justicia ambiental y social. Los investigadores climáticos sugieren que dicho modelo podría reducir significativamente las emisiones de carbono al crear una correlación más directa entre el peso del pasajero y el consumo de flamable. Los expertos ambientales calculan que cada libra adicional en una aeronave aumenta la quemadura de flamable, y algunas estimaciones sugieren que una reducción del 1% en el peso complete de la aeronave podría conducir a aproximadamente el ahorro de flamable de aproximadamente 0.75%.
Estos datos proporcionan un argumento científico convincente para las estrategias de precios sensibles al peso. Sin embargo, el enfoque plantea preguntas éticas críticas sobre la diversidad corporal, la accesibilidad y la posible discriminación. Los defensores de la discapacidad argumentan que dichos precios podrían afectar desproporcionadamente a las personas con afecciones médicas o diferencias físicas fuera de su management.
Las tecnologías emergentes como los materiales livianos avanzados y los diseños de aeronaves más eficientes en flamable pueden proporcionar soluciones alternativas para reducir la huella de carbono de la aviación, lo que puede hacer que los precios basados en peso innecesarios a largo plazo a largo plazo. A medida que el debate continúa, la industria de las aerolíneas enfrenta el desafío de equilibrar la responsabilidad ambiental, la eficiencia económica y la experiencia inclusiva del cliente.
Takeaways de Kurt’s Key
Aunque hay interés en los cargos basados en el peso, las normas sociales y el potencial de discriminación hacen que sea difícil abordar. A medida que las aerolíneas continúan explorando nuevas formas de reducir los costos de flamable y el impacto ambiental, está claro que cualquier movimiento hacia los precios basados en el peso deberá considerar cuidadosamente la equidad y la percepción pública.
¿Crees que las aerolíneas deberían centrarse en los precios basados en el peso para reducir las emisiones, o hay mejores maneras de hacer que los viajes aéreos sean más ecológicos? Sonar en Cyberguy.com/contact
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