¿Está listo para usar su viaje diario para ponerse al día con su programa favorito, responder a los correos electrónicos o simplemente disfrutar de la vista sin preocuparse por el camino por delante?
Esta visión del futuro se está volviendo cada vez más actual gracias a los avances en la tecnología de conducción autónoma. Stellantis, la empresa matriz de marcas como Dodge, Jeep y Chrysler, acaba de presentar su sistema STLA Autodrive 1.0, que la compañía espera pronto revolucionará la forma en que conducimos.
Sistema STLA Autodrive 1.0 (Stellantis)
El futuro de la conducción está aquí … casi
Stellantis se ha desarrollado Su sistema de conducción automatizado de nivel 3 de vanguardia. Esta tecnología innovadora permite a los automovilistas sacar sus ojos de forma segura del camino y las manos del volante. El sistema STLA Autodrive 1.0 de Stellantis está diseñado para manejar tareas de conducción de forma autónoma a velocidades de hasta 37 mph en el tráfico y en las carreteras bajo ciertas condiciones. Esto significa que los conductores pueden participar potencialmente en actividades como ver películas, leer libros o ponerse al día con los correos electrónicos durante su viaje.
El sistema gestionará la dirección, aceleración, frenado y mantendrá distancias seguras de otros vehículos sin intervención humana.
Sin embargo, hay una trampa: a pesar de estar completamente desarrollado y listo para la implementación, Stellantis no está lanzando Estas características todavía. La compañía cita un mercado limitado para la conducción autónoma de Nivel 3 como la razón para detenerse, que introducirán la tecnología una vez que el mercado se vuelva más receptivo.
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Sistema STLA Autodrive 1.0 (Stellantis)
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¿Qué distingue a STLA Autodrive?
STLA Autodrive ofrece varias características impresionantes que lo hacen destacar en el mundo de la conducción autónoma. Ofrece una funcionalidad de manos libres y con la vista a velocidades de hasta 37 mph, lo que permite a los conductores desconectarse por completo de las tareas de conducción. El sistema está diseñado para funcionar por la noche y bajo lluvia ligera, proporcionando un rendimiento confiable en varias condiciones climáticas.
Además, un sistema automatizado de limpieza de sensores asegura que los componentes críticos sigan siendo claros para una confiabilidad y funcionalidad óptimas. Construido en una plataforma conectada a la nube, STLA Autodrive puede recibir actualizaciones por aire para mejorar sus capacidades, lo que lo convierte en una tecnología escalable y adaptable. Además, Stellantis sugiere posibles actualizaciones que podrían permitir el funcionamiento a velocidades de hasta 59 mph e incluso automatización fuera de la carretera.
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Sistema STLA Autodrive 1.0 (Stellantis)
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Los desafíos de la autonomía de nivel 3
La autonomía de nivel 3, a menudo denominada “automatización condicional”, presenta desafíos únicos. El sistema solo se puede activar en ciertas condiciones de conducción, lo que requiere que se cumplan los criterios ambientales y de tráfico específicos. Además, los conductores deben permanecer alertas y preparados para tomar el management en cualquier momento, lo que puede ser un estándar difícil de mantener. Las autoridades reguladoras también enfrentan desafíos para establecer y hacer cumplir los estándares para este nivel de autonomía, ya que requiere un delicado equilibrio entre la seguridad y la innovación tecnológica.
Sistema STLA Autodrive 1.0 (Stellantis)
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La carrera por la conducción autónoma
Stellantis no está sola en la búsqueda de la autonomía de Nivel 3. Mercedes-Benz fue el primero en lanzar un sistema SAE Nivel 3 en vehículos comerciales en Europa y EE. UU. En 2023. Otros fabricantes de automóviles importantes, incluidos Honda, Ford, GM, Volvo, Sony, KIA y XPENG, también están desarrollando sus propios sistemas de nivel 3, lo que indica un paquete de evolución competitiva y rápida en la industria automotriz.
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Lo que esto significa para los conductores
Cuando STLA Autodrive finalmente llega al mercado, podría cambiar significativamente la experiencia de conducción. La conducción automatizada en el tráfico pesado podría hacer que los viajes sean menos estresantes, lo que le permite relajarse o participar en otras actividades. Además, es posible que pueda usar el tiempo de viaje de manera más eficiente, ya sea que eso significa ponerse al día con el trabajo o disfrutar de actividades de ocio. La seguridad mejorada es otro beneficio potencial, ya que los sensores avanzados y la IA podrían reducir el error humano y mejorar la seguridad vial normal.
Sistema STLA Autodrive 1.0 que se usa por la noche (Stellantis)
Takeaways de Kurt’s Key
Stla Autodrive de Stellantis es sin duda un hito significativo hacia vehículos completamente autónomos. Si bien la tecnología está lista, el mercado y el panorama regulatorio todavía se están poniendo al día. A medida que los fabricantes de automóviles continúan empujando los límites de lo que es posible, nos estamos acercando a un futuro donde los autos realmente se conducen. Sin embargo, la transición probablemente será gradual, con seguridad y aceptación del consumidor desempeñando roles cruciales en la adopción generalizada del nivel 3 y más allá de las tecnologías de conducción autónomas.
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