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Nuevos documentos culpan a Libia por el bombardeo de Lockerbie

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David Cowan

Corresponsal de asuntos del hogar, BBC Escocia

Getty Images Los restos de Pan Am Flight 103, rechazado el 21 de diciembre de 1988. Un oficial de policía se encuentra frente al avión destrozado.Getty Photos

Pan Am Flight 103 fue derribado el 21 de diciembre de 1988

Los detectives escoceses están examinando lo que se cube que es la primera evidencia escrita del servicio de inteligencia de Libia que asesinó a 270 personas en el bombardeo de Lockerbie hace 36 años.

Se cube que los documentos recientemente revelados proporcionan más pruebas de que la Organización de Seguridad Jamahiriya del Coronel Gadafi (JSO), también estaba detrás de la destrucción de un avión francés, matando a otras 170 víctimas.

Un ex agente del FBI describió el materials como potencial “dinamita”.

Si se autentican, se espera que los fiscales estadounidenses usen los documentos durante el juicio de Washington de Abu Agila Mas’id Kheir al-Marimi, conocido como Masud, acusado de construir la bomba.

Pan Am Flight 103 fue derribado el 21 de diciembre de 1988, matando a sus 259 pasajeros y tripulación y otros 11 residentes en la ciudad escocesa.

Diez meses después, un avión francés, UTA 772, se estrelló contra el desierto en Níger mientras volaba de Chad a París.

Los tribunales escoceses y franceses ya han condenado a los agentes libios por ambos ataques, pero, si son genuinos, los documentos recientemente revelados reforzarían esas condenas e incluso podrían conducir a nuevos enjuiciamientos.

Los archivos han sido publicados en un nuevo libro, El asesino que debe ser salvado por los periodistas de investigación franceses Karl Laske y Vincent Nouzille, y el activista libio Samir Shegwara.

El Sr. Shegwara, quien participó en el levantamiento contra Gadafi en 2011, dijo a los periodistas que los documentos fueron recuperados de los Archivos del ex jefe de inteligencia de Libia, Abdullah Senussi, quien fue nombrado sospechoso de Lockerbie en 2015.

Reuters Una foto de Abu Agila Mas'id Kheir al -Marimi: lleva una tapa azul y tiene una barba blanca y un cabello blanco.Reuters

Abu Agila Mas’id Kheir al-Marimi ha sido acusado de hacer la bomba que derribó el vuelo

Los periodistas pasaron cuatro años revisando su contenido con contactos y contra la información que ya estaba en el dominio público.

Nouzelle dijo: “Samir Shegwara no está interesado en el dinero o en venganza.

“Solo quiere que estos documentos sean públicos por la verdad, por la historia y por la justicia.

“No tenemos dudas de que son precisos y podrían usarse en la corte.

“Las autoridades estadounidenses, escocesas y francesas están muy interesadas en ellas”.

Según el libro, el expediente se refiere principalmente a los preparativos para los ataques a los dos aviones de pasajeros.

Implica a Senussi, Masud y los dos libios que enfrentaron juicio sobre Lockerbie en un tribunal escocés en los Países Bajos hace más de 20 años.

Tres jueces escoceses condenaron a Abdelbasset al-Megrahi por desempeñar un papel central en un complot libio para bombardear a Pan Am 103.

Megrahi fue liberado de HMP Greenock en 2009 por motivos compasivos ya que tenía cáncer terminal.

Murió en Trípoli, a los 60 años, en mayo de 2012.

Su condena en 2001 por Lockerbie ha sido confirmada dos veces en apelación.

Getty Images Un hombre con traje de marina y corbata estampada flanqueada por dos agentes de la ley con boinas y chaquetas de cuero negro.Getty Photos

Megrahi fue declarado culpable de interpretar un papel central en el bombardeo

Los jueces encontraron el coacusado de Megrahi, Al Amin Khalifah Fhimah, no culpable debido a la falta de evidencia. Regresó a Libia y la bienvenida de un héroe.

En enero, el Sr. Nouzille contactó al director de derecho de Escocia, el Lord Advocate Dorothy Bain, para informarle de las acusaciones del libro.

El mes pasado viajó a Edimburgo para ser entrevistado por la policía de Escocia.

Ha enviado copias detectives de 20 documentos que se cube que son del Archivo Senussi.

Si son lo que se cube que son, los documentos contrarrestarían las afirmaciones de larga information de que Megrahi fue víctima de un aborto espontáneo de la justicia e incluso podría conducir a una consideración seria de una oferta por un nuevo juicio de Fhimah.

Eso sería posible según la ley escocesa si la Corona puede mostrar que los documentos representan nuevas pruebas que fortalecen sustancialmente el caso en su contra.

Sin embargo, la extradición de Fhimah sería enormemente controvertida en Libia, donde muchas personas consideran a Lockerbie como un asunto que se ha tratado.

Una acusación estadounidense contra Fhimah que information de 1991 todavía es sobresaliente.

La bomba que destruyó Pan Am 103 estaba oculta dentro de un reproductor de cassette de radio en una maleta en la bodega del avance.

Robert Laffont 2025 1988 Documento sobre pruebas de bombas en el desierto - Copyright Robert Laffont 2025 (002) .jpg 1987 Documento sobre Movimiento de Explosivos - Copyright Robert Laffont 2025 (002) .jpgRobert Laffont 2025

Varios documentos de la década de 1980 han sido publicados en un nuevo libro, The Assassin Who Should Be ser salvado por periodistas de investigación franceses

Una copia de uno de los documentos libios, visto por la BBC, registra su tema como: “Experimentos sobre el uso de la maleta y probar su efectividad”.

El informe escrito a mano está etiquetado como “High Secret” y fechado el 4 de octubre de 1988, con el remitente dado como el Centro de Información y Estudios Estratégicos en Trípoli, dirigido en ese momento por Megrahi.

El documento cube: “Mayor Abu-Ajailah Khair de la agencia, el mayor Ali Abdulsalam del Departamento de Inteligencia y Maj Misbah [surname not clear] Realización de experimentos en una maleta comparable a la maleta que se utilizará en la misión.

“Llegamos a las siguientes conclusiones: la explosión fue muy poderosa y efectiva; la cantidad [of explosives] contenido en la maleta es suficiente para la misión; El uso de un dispositivo de radio para activar la explosión fue bueno; No se detectó rastro de un cuerpo extraño cuando la maleta pasó por un escáner de rayos X.

“Se llevaron a cabo varios ensayos, incluida una en presencia del teniente coronel Abdullah al-Senussi, el” médico “, así como los agentes del departamento técnico que supervisan los preparativos. El médico expresó su admiración por la forma técnica de la maleta”.

Los autores del libro dicen que “Mayor Abu-Ajailah Khair” fue Masud, quien supuestamente confesó preparar la bomba que derribó a Pan Am 103.

Se cube que otro documento con fecha del 1 de enero de 1987 se refiere a la transferencia de “Materiales de explosivos de 10 kg almacenados con el gerente de la estación de Libia Airways Malta, el hermano Lamin, Lamin [Khalifah] Fhimah personalmente “.

Eso parece ir de alguna manera hacia la corroboración de evidencia dada en el juicio de Lockerbie por un informante de la CIA.

Abdul Majid le dijo a la corte que Fhimah tenía explosivos en su cajón en su oficina de las aerolíneas árabes libios en Malta, pero su testimonio fue rechazado casi por completo por los jueces de juicio.

Esperanza de autenticación

El ex agente especial del FBI, Richard Marquise, dirigió la investigación de la agencia sobre Lockerbie junto con detectives escoceses

Dijo que los documentos, si se autentican, representarían uno de los mayores desarrollos en los 36 años de historia del caso.

Marquise agregó: “El FBI y el Departamento de Justicia de los Estados Unidos han sido conscientes de esto y sé que están trabajando estrechamente con sus colegas en la oficina de la Corona y la Policía de Escocia para ver si esto es algo que se puede usar en la corte.

“Tengo muchas esperanzas de que pueda usarse y conducirá a al menos una convicción más.

“Tendremos que ver qué va más allá de eso, dependiendo de lo que puedan encontrar”.

Masud se ha declarado inocente de los cargos en Washington.

Su abogado estadounidense ha sido contactado para hacer comentarios sobre las acusaciones del libro.

Fhimah siempre negó cualquier participación en el bombardeo Pan am 103.

El cuñado del coronel Gadafi, Senussi está bajo custodia en Libia, enfrentando cargos por la supresión de la rebelión anti-Gaddafi en 2011.

En 1999, fue uno de los seis libios condenados en su ausencia por un tribunal francés, por el bombardeo del avión francés UTA ​​772 sobre Níger en septiembre de 1989.

Senussi fue sentenciado a cadena perpetua, pero nunca ha pasado un solo día en una cárcel francesa.

El asesino que debe ser salvado en gran medida se refiere a las acusaciones sobre la relación del ex presidente francés Nicolas Sarkozy con el régimen de Gadafi.

Sarkozy es Actualmente en juicio en París acusado de tomar millones de euros de Gadafi para financiar una campaña electoral.

Él niega los cargos.

Cuando se le preguntó sobre los documentos recientemente revelados, la oficina de la corona y la policía de Escocia dijeron que sería inapropiado comentar sobre una investigación en curso.

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