Según un informe, miles de empleos podrían ser parte de la sacudida planificada del gobierno de la industria ferroviaria de Gran Bretaña.
Según los planes de Labor, una compañía estatal, Nice British Railways, administrará el ferrocarril y llevará a cada operador de trenes a la propiedad pública a medida que expiran los contratos existentes.
Eliminar la “duplicación” de los equipos, así como los recortes de empleo en la línea de ferrocarril HS2 que une Londres y Birmingham, dará como resultado varios miles de pérdidas de empleos, The Sunday Times informócitando una fuente sin nombre.
El Departamento de Transporte y el Tesoro esperan que reunir la pista y el entrenamiento bajo la misma organización traerán ahorros de costos.
Un portavoz de DFT dijo: “Estamos entregando la mayor revisión a nuestros ferrocarriles en una generación, creando un gran ferrocarril británico de propiedad pública y centrada en los pasajeros que creará oportunidades de trabajo emocionantes, tanto para el private existente como para aquellos que buscan ingresar a la industria.
“Nuestra prioridad número uno es proporcionar a los pasajeros los servicios confiables, accesibles y más asequibles que merecen, y nuestros planes ahorrarán a los contribuyentes hasta un estimado de £ 150 millones cada año solo en tarifas”.
A principios de este mes, Keir Starmer anunció la abolición de NHS England, “el quango más grande del mundo”, con la pérdida de 10,000 roles, para reducir la burocracia. Se espera que el gobierno adopte un enfoque related al ferrocarril.
Es possible que la mayoría de los recortes de empleo estén en roles de back-office. Entre las organizaciones que podrían ser abolidas se encuentran el enfoque de transporte, un organismo de management para los usuarios de transporte y el defensor del pueblo ferroviario, que se convertirá en parte de una nueva autoridad de estándares de pasajeros.
Los ministros han prometido un “ferrocarril unificado y simplificado”. Los planes incluir el cableado de los ferrocarriles para “terminar décadas de mal servicio, desechos y caos de horario”.
Heidi Alexander, la secretaria de transporte, ha sugerido que las compañías de trenes de renacionalización no necesariamente traerán tarifas ferroviarias más baratas para los pasajeros, sino que deberían reducir las cancelaciones de trenes y los retrasos.
Los servicios volverán a las manos estatales a medida que los contratos restantes expiren en los próximos años, o posiblemente antes si los abogados asesoran a posibles motivos por incumplimiento de contrato.
después de la promoción del boletín
South Western Railway se convertirá en el primer operador de trenes nacionalizado bajo el trabajo de parto. Uno de los servicios de cercanías más grandes del Reino Unido, que opera desde Waterloo de Londres, se tomará en manos públicas cuando su contrato termine en mayo. SWR se ejecuta como una empresa conjunta entre FirstGroup y MTR, el operador ferroviario de Hong Kong.
Dos operaciones más de cercanías se extienden fuera de la capital son las siguientes, con C2C, el Servicio de Essex, que pasará a las manos públicas en julio, y Gran Anglia a seguir en el otoño.
Todos los operadores eventualmente serán nacionalizados, probablemente a fines de 2027, bajo las disposiciones del proyecto de ley de propiedad pública, que se convirtió en ley en diciembre. Se aprobará un proyecto de ley de ferrocarriles este año.
