Un organismo que representa a más de 90 aerolíneas que usan el aeropuerto de Heathrow dijo que podría haber un caso para acciones legales si un acuerdo sobre los costos incurridos desde el cierre del viernes después de que no se alcanza un incendio.
El aeropuerto más grande de Europa se cerró en las primeras horas del viernes por la mañana después de que el incendio ante una importante subestación de electricidad golpeó los suministros de electricidad.
No se permitió aviones despegar o aterrizar, causando desvíos que afectaron a unos 1,300 vuelos y aproximadamente 250,000 pasajeros.
Algunos vuelos se reanudaron el viernes por la noche, pero las aerolíneas enfrentaron dificultades y los pasajeros fueron interrumpidos debido a que la tripulación de las aerolíneas estaba en diferentes partes del mundo.
Nigel Wicking, director ejecutivo del Comité de Operadores de Aerolíneas de Heathrow, que representa a más de 90 aerolíneas, incluidas British Airways y Virgin Atlantic, dijo a Sky Information que esperaba que un acuerdo sobre los costos del cierre pudiera “resolver en algún momento”.
Pero reconoció que “podría haber un caso para acciones legales” si no obtuvieran “recursos y reembolsos lo suficientemente buenos en términos de costos”, y agregó: “Espero que no. Pero en algunas de estas situaciones ese es el único curso una vez que ha pasado por todo lo demás”.
Wicking también criticó la comunicación del aeropuerto del oeste de Londres. Dijo que period “espantoso” que las aerolíneas tuvieran que esperar hasta la medianoche del viernes para confirmar que la Terminal 2 abriría el sábado.
Wicking agregó que la situación “no period justificable dada la cantidad de dinero que se ha gastado en Heathrow a lo largo de los años y el hecho de que es el aeropuerto más caro del mundo”.
A media tarde del viernes, el aeropuerto le había dicho a todas las aerolíneas que comenzaran los preparativos para un horario completo el sábado, The Guardian entiende.
Wicking también pidió una investigación independiente sobre lo que sucedió y el tiempo que tardó en reanudar los vuelos.
Una revisión interna de los planes de gestión de disaster del aeropuerto y su respuesta serán llevadas a cabo por la exsecretaria de Transporte Ruth Kelly, miembro independiente de la Junta de Heathrow.
El sábado, el Secretario de Energía, Ed Miliband, ordenó una investigación sobre el corte de energía que será dirigido por el operador del Sistema Nacional de Energía.
Un portavoz de Heathrow le dijo a The Guardian el lunes: “Este fue un problema sin precedentes que comenzó con un incendio en una subestación fuera del aire, en menos de 24 horas todo el aeropuerto se reinició desde un comienzo permanente y entregamos un horario completo a partir del sábado.
“Hay dos revisiones en los sistemas y la respuesta tanto en Heathrow como con la infraestructura de cuadrícula más amplia.
“Apoyaremos estos y se aprenderán lecciones donde sea necesario. Cada centavo que invertimos en nuestra infraestructura aeropuerto está aprobado por las aerolíneas y nuestro regulador. Sobre el proyecto por proyecto, supervisa e influyen en cómo construimos e mantenemos Heathrow”.
Heathrow es el aeropuerto más grande de Europa, con más de 83.9 millones de pasajeros que viajan a través de sus terminales en 2024.
