El cierre del aeropuerto de Heathrow de Londres debido a un cercano El fuego el viernes se ha centrado en la capacidad de la industria de la aviación para manejar una disaster, según un experto en la industria de viajes.
Al momento de escribir Heathrow permaneció cerrado después de un incendio en una subestación de electricidad que causó un apagón el viernes.
“El crecimiento del [aviation] La industria está ocurriendo más rápido que el crecimiento de la infraestructura “, dijo Anita Mendiratta, fundadora de la consultora AM&A, quien enfatizó que la aviación debe volverse más resistente a los incidentes como una interrupción del suministro de energía, o a los eventos geopolíticos o meteorológicos.
La interrupción de Heathrow está “destacando la necesidad de asegurarse de que toda la purple de suministro de energía para cualquier … aeropuerto de todo el mundo tenga suficiente capacidad para abordar una disaster”, dijo Mendiratta a la “Europa Squawk de CNBC el viernes. “Todo esto es una curva de aprendizaje muy dramática”.
Un generador de respaldo también se vio afectado por el incendio, planteando preguntas sobre la resistencia de la infraestructura energética de apoyo, según el ministro de energía del Reino Unido, Ed Miliband, mientras que Willie Walsh, Director Basic de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) descrito La dependencia de Heathrow en una fuente de energía “única” como una “falla clara de planificación” del aeropuerto.
En una declaración enviada por correo electrónico, Heathrow dijo que tiene múltiples fuentes de energía. “Nuestros sistemas de respaldo son sistemas de seguridad que nos permiten conseguir aviones y evacuar a los pasajeros de manera segura, pero no están diseñados para permitirnos ejecutar una operación completa”, dijo Heathrow.
Impacto más amplio
Mendiratta dijo que el incidente de Heathrow habría tenido un efecto dominó para la aviación que va mucho más allá de las cancelaciones de vuelo. Ella describió las implicaciones del incidente de Heathrow como “muy amplio”, ya que el crecimiento de la aviación supera el aumento en la infraestructura de apoyo, dijo.
Mendiratta describió el crecimiento de la aviación a nivel mundial como “masivo”.
“Es extremo en términos de cómo ha crecido mucho más allá de las tasas de 2019”, dijo. Esto plantea preguntas sobre la resistencia de la industria al clima no planificado o eventos geopolíticos y si la infraestructura circundante puede respaldarla.
A nivel mundial, el tráfico de pasajeros aéreos nacionales e internacionales superó los niveles previos al co-covid-19 a principios de 2024, Según IATAy se espera que el número de pasajeros aumente en un promedio de 3.8% anual a 2043, en comparación con 2023.
“Aunque gran parte del enfoque de la historia se encuentra en Heathrow y los pasajeros, lo que también debemos tener en cuenta es más allá del tráfico de pasajeros, más de 4.000 toneladas de carga pasan por Heathrow todos los días”, agregó Mendiratta.
El aeropuerto de Heathrow manejó un récord 83.9 millones de pasajeros En 2024, casi un 6% en el año anterior, mientras que su transporte de carga aumentó en un 10%.
Si los pasajeros pueden obtener una compensación por vuelos cancelados depende de los términos de sus aerolíneas, dijo Mendiratta. Como el incendio de Heathrow parece estar fuera del management de las aerolíneas, dicho reembolso puede no ser pagadero, según una nota emitida por Citi el viernes.
Los inversores considerarán costos a corto plazo, como alimentos y bebidas, alojamiento, vuelos alternativos o transporte de tierras para los pasajeros afectados por cancelaciones, marcado Mendiratta, así como observar cómo las aerolíneas manejan la atención al cliente a largo plazo.
“Ese, en última instancia, será la base de la retención de clientes, que desde el punto de vista del inversor será muy importante … es un cálculo significativo”, dijo.
Futuro de la aviación
Una tercera pista en el aeropuerto de Heathrow ha sido discutida durante mucho tiempo, con su CEO presionando al gobierno del Reino Unido para que tome una decisión sobre la controvertida expansión para fin de año. La ministra de Finanzas Británicas, Rachel Reeves, dijo que la pista extra era “muy necesaria” en un discurso de enero.
Mientras tanto, la industria de la aviación está avanzando con acuerdos de combustible de aviación sostenible para ayudar a cumplir con los objetivos de descarbonización.
“A medida que cambiamos hacia el futuro y observamos la aviación sostenible, aquí es donde la infraestructura ahora puede mirar las tecnologías verdes, que son vitales para permitir que la aviación continúe creciendo, pero crece de manera saludable”, dijo Mendiratta.
– Jenni Reid de CNBC contribuyó a este informe.
