El multimillonario australiano y abogado climático del clima Mike Cannon-Brookes ha defendido la compra de un jet privado y el nuevo patrocinio de su compañía del equipo de carreras de Fórmula Uno de Williams.
Cannon-Brookes admitió “conflicto interno profundo” sobre la compra del avión, según los informes, un Bombardier 7500, pero afirmó que la tecnología para capturar directamente el CO2 de la atmósfera, y el uso de flamable de avión sostenible, cancelaría las emisiones de sus vuelos.
Cannon-Brookes buscó explicar las razones por las que compró el patrocinio de Jet y Atlassian F1 en una publicación de casi 500 palabras para LinkedIn, horas después del Revisión financiera australiana había escrito sobre el nuevo avión del multimillonario.
Se estima que vale US $ 13 mil millones por Forbes, Cannon-Brookes dijo que compró un jet privado “para que pueda administrar un negocio world desde Australia, y aún así ser un padre constantemente presente”, lo cual fue un “compensación continua y difícil que he decidido hacer”.
En el patrocinio del equipo de Williams F1, Cannon-Brookes dijo que apreciaba “la doble toma” en el trato porque “autos = flamable”.
Cannon-Brookes se ha ganado la reputación de ser franco sobre temas climáticos, pero ha enfrentado fuertes críticas al patrocinio de la F1 y el avión.
“Probablemente no sea una sorpresa, tengo un régimen de carbono extremadamente riguroso para todo mi vuelo, incluido el uso de captura de aire directo y combustibles sostenibles para el carbono y las estelas, para superar con creces mi huella de vuelo”, escribió.
“Estas opciones no son prácticas para vuelos comerciales, pero son viables en privado. Esto significa que mis vuelos en realidad tienen una huella de carbono negativa neta “.
En 2023 Atlassian, la compañía de software program que cofundó, emitió una guía titulada “¡Do not F &*! El planeta “para ayudar a otras compañías a reducir sus emisiones.
En su publicación de LinkedIn, Cannon-Brookes cube que tuvo conversaciones con el órgano de gobierno de Fórmula Uno, la FIA, y estaba “impresionado con sus planes de llegar a Web Zero”.
Según el último informe de F1 sobre sostenibilidad, el deporte fue responsable de 223,031 toneladas de CO2 en 2023. Si bien el flamable quemado por los autos de carreras period inferior al 1% de la huella del deporte, los vehículos cambiarían a flamable 100% sostenible derivado de desechos y fuentes de biomasa no alimentaria para 2026.
Cannon-Brookes dijo que los movimientos del equipo de Williams para cortar emisiones “refleja el propio viaje de Atlassian”.
“F1 puede dar un ejemplo world para la sostenibilidad en los deportes, y creo que lo hará”, dijo. “Creo en un futuro sostenible. Creo en el movimiento constante y práctico hacia adelante. Entiendo que eso requiere compensaciones continuas y duras (que no son lo mismo que negar o retrasar).
“Mi compromiso con el clima es tan fuerte como siempre. Todavía estoy bastante concentrado en tener un impacto a gran escala, eliminando grandes volúmenes de emisiones a través de inversiones activas y filantropía … y tener las orgullosas cicatrices para demostrarlo “.
Cannon-Brookes dijo que seguía decidido a ayudar a transformar Australia en una “superpotencia de energía renovable”.
“Todavía soy un profundo creyente de que la descarbonización es la mayor oportunidad económica para Australia”.
