WUHAN, China – 25 de mayo: (China fuera) Los asistentes usan máscaras protectoras mientras miran alrededor del AT BMW IX3 durante 2023 Central China Worldwide Auto Present el 25 de mayo de 2023 en Wuhan, provincia de Hubei, China. Más de 80 marcas participaron en el Auto Present Internacional de Central China 2023 que comenzó el jueves. Según los informes locales, más de 40 marcas de marcas de vehículos eléctricos participaron en la exposición. (Foto de Getty Photographs)
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BMWLas ganancias netas se desplomaron por más de un tercio en 2024, marcando “continua demanda tenue en el mercado chino”.
Las ganancias netas para el año cayeron en un 36.9% anual a 7.68 mil millones de euros ($ 8.32 mil millones). La impresión estaba en línea con un pronóstico de LSEG, según Reuters.
Las acciones se cotizaron un 2% más bajas a las 8:57 a.m., hora de Londres, el viernes.
El fabricante de automóviles dijo que espera un margen de ganancias para automóviles de alrededor del 5% al 7% en 2025, en comparación con el 6.3% alcanzado el año pasado, pero señaló que la implementación de tarifas tendría un impacto negativo en las ganancias en el año siguiente.
“Un entorno competitivo desafiante y desarrollos macroeconómicos, comerciales y geopolíticos podrían tener un impacto significativo en el desempeño comercial”, dijo la compañía en un comunicado.
Los pronósticos de la compañía representan todas las tarifas impuestas hasta el 12 de marzo, incluidas las gravámenes sobre las importaciones de acero y aluminio de US, y aranceles del 20% en importaciones de China y del 25% en importaciones de Canadá y México.
El director financiero de BMW dijo que los aranceles adicionales sobre las importaciones estadounidenses impuestas hasta esa fecha reducirían su margen de ganancias de autos en un punto porcentual, según Reuters, citando una copia de un discurso que se entregará a los inversores más tarde el viernes.
El fabricante de automóviles dijo que espera una “situación desafiante en China” en curso, al tiempo que nombra a los caminatas de tarifas y “medidas de apoyo continuas para la cadena de suministro” como vientos en contra este año.
Las entregas de BMW totalizaron alrededor de 2.45 millones de unidades el año pasado, ligeramente por debajo de los 2.55 millones de 2023. La compañía atribuyó en gran medida la disminución de las paradas de entrega vinculadas a un sistema de frenado defectuoso suministrado por Continental, que el año pasado llevó al fabricante de automóviles a reducir su perspectiva de año completo.
El viernes, el CEO de BMW, Oliver Zipse, dijo a “Squawk Field Europe” que los aranceles pueden haber sido un buen instrumento hace décadas, cuando los mercados globales no estaban tan interconectados como lo están hoy, pero criticó su uso en el mundo moderno.
“Todo está conectado con todo [today]el mundo verá muy rápidamente que esta podría no ser la forma más inteligente de mejorar su competitividad “, dijo.” Allí [are] Fuertes señales al mismo tiempo que hay un futuro para el libre comercio. Veremos en los próximos 12 a 18 meses un cambio de actitud hacia los aranceles, estoy casi seguro “.
