Decisión exigida en la compensación de cierre de puertos

Se necesita una decisión urgente sobre si las empresas alcanzadas por el cierre del segundo puerto de pasajeros más concurrido del Reino Unido deben ser compensadas, dijo un comité Senedd.

Holyhead Port fue cerrado por más de un mes en diciembre por el daño de la tormenta Darragh.

El Consejo de Anglesey ha pedido ayuda financiera con algunas empresas diciendo que el comercio disminuyó un 90% durante el período.

Miembros del senedd (MSS) en el Comité de Economía criticó a los ministros por su respuesta “lenta” al cierre del puerto, pero el gobierno galeses dijo que “actuó de manera rápida y efectiva en función de la información que estaba disponible para nosotros”.

En su informe publicado el jueves, MSS expresó su consternación por la “falta de velocidad y urgencia” en la respuesta del gobierno galés al cierre y dijeron que querían que los ministros realizaran una “revisión aprendida de lecciones” para que Holyhead estuviera preparado y resistente en el futuro.

El presidente del comité conservador, Andrew Rt Davies, dijo que algunas empresas locales habían informado de pérdidas de decenas de miles de libras del cierre y dijo que estaba “claro que la respuesta del gobierno galesa no period aceptable”.

“Estamos muy decepcionados por la falta de velocidad y urgencia en la respuesta del gobierno galés al cierre de una ruta comercial europea essential”, dijo.

“Es la acción native y la cooperación entre los puertos lo que impidió que el cierre de Holyhead fuera aún peor para el comercio galés y la economía en normal”.

Los ministros galeses eran “demasiado lentos para actuar y descoordinarios”, dijo Davies, con “muchas personas se fueron en la oscuridad porque las comunicaciones no eran lo suficientemente buenas, esto no debe volver a suceder”.

“Los puertos y la carga son vitales para nuestra economía y el gobierno galeses ha ignorado estas áreas durante demasiado tiempo”, dijo.

“Nos prometieron nuevas políticas en diciembre pasado, pero esto ahora se ha puesto en la hierba larga hasta el próximo año; esto no es lo suficientemente bueno, necesitamos acción ahora”.

El comité tomó evidencia del secretario de transporte Ken Skates y la secretaria de economía Rebecca Evans, pero dijo que “no estaba claro” qué ministro period responsable de tratar la disaster.

El informe dijo que “esta confusión puede haber exacerbado problemas con la respuesta a esta emergencia”.

Para futuros incidentes, el informe pidió un solo “líder ministerial” para supervisar y ser responsable de la gestión de la respuesta.

El comité dijo que había “falta de urgencia” al responder a las solicitudes de apoyo de las empresas afectadas con “un entendimiento limitado” de cómo el cierre afectaba a los trabajadores locales.

Dijo que el gobierno galés necesitaba “decidir con urgencia” qué apoyo financiero y otro estaba disponible para aquellos afectados por cualquier cierre de puertos.

El comité acusó al gobierno galés de mostrar una falta de atención tanto a los puertos como a la carga en los últimos años y expresó su preocupación sobre el comercio desviado en otro lugar.

El Secretario de Transporte ha anunciado un “grupo de trabajo múltiple con el gobierno galeso, dirigido por el gobierno, para desarrollar una nueva estrategia para el futuro de Holyhead”.

El comité dijo que monitorearía de cerca este trabajo.

Muy fuerte. Inusualmente, emitió una declaración criticando al comité económico.

Dijo que period “muy decepcionante” que no hubiera podido buscar aclaraciones e información detallada sobre los esfuerzos realizados para apoyar los movimientos de carga y pasajeros antes de publicar su informe “.

“En conjunto con el operador del puerto del sector privado y las compañías de ferry, actuamos de manera rápida y efectiva en base a la información que estaba disponible para nosotros a medida que evolucionó la escala y el impacto del incidente”, dijo el comunicado.

“Nuestra acción colectiva ayudó a gestionar el impacto inmediato del cierre y aseguró que el impacto en el comercio se mitigara siempre que sea posible, que el informe no reconoce.

“Proporcionaremos una respuesta completa al informe a su debido tiempo.

“El grupo de trabajo del mar irlandés, actualmente en curso, será invaluable para permitirnos reflexionar sobre el cierre temporal del puerto de una manera más considerada, así como garantizar que salvaguardemos la futura resistencia de las rutas marinas irlandesas”.